<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><mads xmlns="http://www.loc.gov/mads/" xmlns:mods="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mads/
	mads.xsd"><authority><topic authority="http://tesjmu.stm.jus.br/tesjmu/vocab/">ASPECTOS TECNOLÓGICOS DA MOBILIDADE</topic></authority><related type="other"><topic>ASPECTOS OPERACIONAIS DA MOBILIDADE</topic></related><related type="other"><topic>MOBILIDADE MILITAR</topic></related><related type="broader"><topic>CIÊNCIA MILITAR</topic></related> <note xml:lang="pt"><![CDATA[ <p>5.Aprofundar o vínculo entre os aspectos tecnológicos e os operacionais da mobilidade, sob a disciplina de objetivos bem definidos.</p>
<p>Mobilidade depende de meios terrestres, marítimos e aéreos apropriados e da maneira de combiná-los. Depende, também, de capacitações operacionais que permitam aproveitar ao máximo o potencial das tecnologias do movimento. </p>
<p>O vínculo entre os aspectos tecnológicos e operacionais da mobilidade há de se realizar de maneira a alcançar objetivos bem definidos. Entre esses objetivos, há um que guarda relação especialmente próxima com a mobilidade: a capacidade de alternar a concentração e a desconcentração de forças com o propósito de dissuadir e combater a ameaça. <strong><span style="font-family: 'Arial',sans-serif; color: navy;"><a href="http://legislacao.planalto.gov.br/legisla/legislacao.nsf/Viw_Identificacao/DEC%206.703-2008?OpenDocument"><span style="color: navy;">DECRETO Nº 6.703, DE 18 DE DEZEMBRO DE 2008.</span></a></span></strong></p> ]]></note></mads>